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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程，還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 27 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 自助洗衣

鄰近景點

  • 位於京都中心區
  • 清水寺 (2.3 公里)
  • 二條城 (2.4 公里)
  • 京都御所 (2.7 公里)
  • 東本願寺 (1.3 公里)
  • 祇園角 (1.3 公里)


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



花美男張根碩近日努力甩肉重拾完美體態，再度成為健身房常客的他除了幽默揶揄教練像「魔鬼」外。他於微博的高顏值自拍照，也意外引爆其他話題。

「亞洲小王子」張根碩花美男形象深植人心。主演《原來是美男》、《瑪莉外宿中》大獲好評，然而去年的新戲評價卻不佳，後來身材更開始走山發胖，從V字臉變成大圓臉。近期努力重拾完美體態的他再度勤奮甩肉，成為健身房常客。除了「鳥仔腳」再現外，招牌V字臉也回來了。

張根碩在本月6日晚間於微博上傳自拍照，只見照片的遠處還坐著一位面無表情的老兄，張根碩則留言寫下：「with devil」笑稱教練是魔鬼。但俏皮的張根碩卻真心換絕情，被「禁韓令」掃到。大陸網友於照片下推：「哥，你還是別用微博了。雖然很喜歡你，可是我更愛自己的國家。」、「哥，我要放棄你了因為薩德。」

▲張根碩揶揄健身教練是「魔鬼」，卻仍被禁韓令掃到。（圖／翻攝自微博，2017.03.07）

優雅

（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。

18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

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